DIALOGANDO RD, Santiago.– El presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, pidió al presidente Luis Abinader aprovechar su estadía en Santiago para ofrecer respuestas sobre varias obras prometidas y aún pendientes en esta provincia, pese a que el Gobierno ha informado inversiones superiores a los RD$110 mil millones en la ciudad.
Marte señaló que, dentro de esas inversiones, todavía no se refleja la reparación y mantenimiento de la Circunvalación Norte, la repavimentación de más de 32 recorridos de rutas del transporte público, así como intervenciones reclamadas por años en el Gran Teatro del Cibao, el Palacio Consistorial, el antiguo edificio de la Junta Central Electoral, el Huacalito de Obras Públicas y la construcción de una nueva sede para la Policía Nacional.
“Queremos aprovechar la presencia del señor Presidente en Santiago para señalar algunas obras pendientes y pedirle que las coloque en su agenda, dada la importancia que él mismo ha dicho que le otorga a esta ciudad y a toda la región del Cibao”, expresó Marte.
El dirigente choferil sostuvo que Santiago es una provincia que aporta significativamente al fisco y, por tanto, merece explicaciones claras sobre obras que han sido anunciadas, reclamadas o esperadas por amplios sectores sociales, comunitarios y productivos.
Marte también se refirió a la situación del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), institución que, a su juicio, necesita una auditoría profunda para transparentar el uso de los recursos públicos y revisar los procesos que han sido denunciados por distintos sectores.
“No estamos señalando culpables ni haciendo el trabajo del Ministerio Público. Lo que estamos pidiendo es que se audite el INTRANT, que se investigue qué ha pasado ahí y que se le presenten resultados claros al país”, manifestó.
El presidente de la CNTT cuestionó que cada nueva gestión del INTRANT llegue con promesas de revisión institucional, pero que luego, según afirmó, termine concentrándose en nuevos contratos, como la red semafórica, las multas digitales y otros proyectos, sin responder a los problemas estructurales de la movilidad, la vialidad y el transporte.
Advirtió que iniciativas como las multas digitales podrían terminar discriminando a una parte importante del parque vehicular, debido a la cantidad de motores, carros públicos y vehículos no regularizados que circulan en el país y que difícilmente podrían ser fiscalizados bajo ese esquema.
Marte insistió además en que el nuevo director del INTRANT debe explicar dónde se encuentran las 27 guaguas que, según dijo, correspondían al corredor Duarte, así como identificar quiénes han recibido miles de millones de pesos en subsidios y exenciones desde esa institución.
“El director del INTRANT está nombrado para transparentar esa institución, presentar resultados en materia de transporte y vialidad, y responderles a los conductores, transportistas y ciudadanos. Que haga la auditoría; eso es lo que le estamos pidiendo”, puntualizó.
